Kategori: EKONOMI

JABAR, BANPOS – PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) melakukan produksi perdana mobil Hybrid Electric Vehicle (HEV) buatan lokal, All New Kijang Innova Zenix. Investasi yang dikucurkan mencapai Rp 4,2 triliun.

Produksi perdana Innova Zenix disaksikan langsung Menko Perekonomian Airlangga Hartarto, Menteri PerindustrianAgus Gumiwang Kartasasmita, Duta Besar Jepang untuk RI Kanasugi Kenji, dan Toyota Motor Corporation (TMC) CEO of Asia Region and President of Toyota Motor Asia Pacific Hao Quoc Tien, di Pabrik Toyota di Karawang, Jawa Barat, Senin (21/11).

Dari jajaran Toyota hadir Presiden Direktur PT TMMIN Warih Andang Tjahjono, Wakil Presiden Direktur PT TMMIN Nandi Julyanto, Vice President Director PT. Toyota-Astra Motor (TAM) Henry Tanoto, serta jajaran Direksi PT TMMIN dan PT TAM.

Warih mengatakan, produksi Innova Zenix merupakan upaya Toyota untuk terus memberikan kontribusi terhadap perkembangan industri otomotif Indonesia. “Kami ingin mengucapkan terima kasih atas dukungan kuat Pemerintah Indonesia dalam pengembangan industri otomotif nasional dan kepada masyarakat Indonesia yang telah memberikan kepercayaan kepada Kijang sebagai kendaraan pilihan utama keluarga Indonesia selama 7 generasi,” ujarnya.

Menurut Warih, produksi lokal Kijang Innova Zenix mencerminkan posisinya yang tumbuh berkembang bersama industri otomotif dan konsumen Indonesia selama 45 tahun hingga kini masuk ke era elektrifikasi. “Kami akan terus mengembangkan serta meningkatkan performa Kijang, untuk lebih dapat berkontribusi pada bangsa Indonesia dan menjawab kebutuhan pelanggan yang semakin beragam, terutama saat memasuki tantangan era elektrifikasi saat ini,” ujarnya.

Kijang Innova Zenix, baik tipe konvensional maupun hybrid, memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dan menjadi bagian komitmen Toyota untuk mendukung target pemerintah dalam mengurangi emisi karbon. Toyota menyediakan beragam pilihan kendaraan yang hemat bahan bakar, kendaraan dengan bahan bakar terbarukan, dan kendaraan berteknologi elektrifikasi yaitu HEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), dan Battery Electric Vehicle (BEV) hingga hydrogen, sehingga semakin banyak masyarakat pengguna kendaraan beroda empat yang dapat turut berkontribusi menurunkan emisi karbon.

Kijang Innova Zenix HEV juga menorehkan sejarah sebagai ekspor model elektrifikasi pertama Toyota Indonesia yang akan menjangkau pelanggan di 13 negara di kawasan Asia, Timur Tengah, dan Amerika Latin. Langkah tersebut sesuai dengan komitmen untuk terus berkontribusi pada neraca perdagangan Indonesia. Keseluruhan Kijang Innova baru ini direncanakan melanglang ke lebih dari 40 negara, mulai dari Asia, Afrika, Amerika Latin, dan Timur Tengah dengan rencana volume sebesar 8.500 unit/tahun pada tahun pertamanya.(RM.ID)

INDONESIA, BANPOS – Partai Buruh dan organisasi serikat buruh berterima kasih kepada Presiden Jokowi atas penetapan upah minimum 2023, yang tertuang dalam Peraturan Menteri Ketenagakerjaan (Permenaker) Nomor 18 Tahun 2022 dengan kenaikan maksimal sebesar 10 persen.

Pengamat ekonomi Universitas Katolik (Unika) Atma Jaya Rosdiana Sijabat mengatakan, keputusan Pemerintah menaikkan upah buruh 10 persen sangat baik untuk menjaga daya beli masyarakat, saat pertumbuhan ekonomi semakin membaik. Sekaligus mengantisipasi terjadinya inflasi di tahun depan.

“Kalau kita lihat dengan beberapa indikator ekonomi makro utama setidaknya melihat pertumbuhan ekonomi, kenaikan inflasi dll, saya kira kenaikan 10 persen itu bisa dikatakan upaya untuk menjaga daya beli sebenarnya,” kata Rosdiana saat dihubungi, Senin (21/11).

Dikatakan Rosdiana, pertumbuhan ekonomi Indonesia dalam empat kuartal terakhir sangat positif dan menjadi modal bagi Indonesia menghadapi ancaman krisis di tahun depan, termasuk menghadapi ancaman inflasi. Karena itu, kenaikan upah buruh ini langkah tepat Pemerintah dan kabar baik bagi para buruh.

Harapannya, kalau naik 10 persen, empat kuartal terakhir pertumbuhan ekonomi kita sekitar 5 persen. Nah, ini mengantisipasi di tahun depan. Kalau dilihat dari tren memang ada kenaikan harga dan itu menjadi tantangan
“Ini lebih kepada kehati-hatian dari pemerintah, mencoba melihat bagaimana kaum buruh kita ini tahun depan di tengah-tengah ketidakpastian secara luas,” ujarnya.

Dengan kenaikan upah ini, menurut Rosdiana, menjadi kabar baik bagi para buruh saat ada ancaman inflasi tahun depan.

Pasalnya, ancaman inflasi ini tidak hanya dihadapi Indonesia, tetapi hampir seluruh negara di dunia, hingga Pemerintah harus mengambil kebijakan hati-hati, termasuk dengan menaikan upah buruh sebesar 10 persen.

“Ya kalau kita lihat dari beberapa tahun sebelumnya, kenaikan 10 persen seharusnya memberikan rasa nyaman. Karena kalau kita lihat inflasi kemudian pertumbuhan ekonomi kita, relatif jauh di bawah 10 persen,” ucapnya.

Dengan naiknya upah buruh 10 persen, harusnya daya beli tidak turun, meskipun secara agregat pertumbuhan ekonomi nasional ada di sekitar 5 persen lebih.

Dijelaskan Rosdiana, sangat penting bagi perekonomian kondusif seperti yang diinginkan. Agar relatif lebih mudah bagi pemerintah dan masyarakat atau buruh, tidak terkena dampak ketidakpastian ekonomi secara global.

Menurut dosen ekonomi itu, secara hitung-hitungan kenaikan upah 10 persen secara nominal riil, ada upaya meningkatkan daya beli masyarakat.

Dengan penerbitan Permenaker Nomor 18 Tahun 2022 tentang Penetapan Upah Minimum Tahun 2023, harusnya kemampuan di tingkat regional sampai 10 persen. Artinya, Pemerintah ingin menjaga daya beli, meski hal tersebut variatif pelaksanaannya di tingkat bawah.(RM.ID)

INDONESIA, BANPOS – Analis DCFX Futures Lukman Leong mengatakan, langkah Bank Indonesia (BI) menaikkan suku bunga acuan sebanyak 50 basis poin ke 5,25 persen dalam rangka menjaga stabilitas rupiah, bisa membuat pasar bingung.

“Data inflasi menunjukkan deflasi, atau tekanan inflasi mulai mereda. Namun, BI melakukan ini untuk menjaga rupiah, melakukan intervensi. Khawatir jika imbasnya ke perekonomian,” ujar Lukman, Senin (21/11).

Dengan data inflasi yang mulai mereda, harusnya BI lebih fokus kepada penanganan inflasi, bukan mata uang. Mata uang rupiah, kata Leong, memang melemah tetapi tidak akan di bawah Rp 16.000.

“Saya kira BI tetap fokus kenaikan suku bunga berdasarkan ekspektasi inflasi. Memang mata uang agak melemah, tapi masih dalam batas wajar. Negara mana yang bisa mempertahankan mata uang mereka sekarang,” kata Lukman.

Senada dengan Lukman, Ekonom Bank BCA David Sumual mengatakan, pelemahan rupiah masih dalam batas wajar.

“Tekanan terhadap rupiah sebenarnya masih tergolong manageable dibanding negara Emerging Market lain yang banyak kelemahannya, sudah double digit,” jelas David.

Bulan depan, Bank Sentral Amerika, The Fed akan melakukan pertemuan terakhir. Diperkirakan aksi menaikkan suku bunga gila-gilaan akan berakhir. “Pertanda bagus, bisa jadi dolar Amerika terkoreksi. Namun ini masih proyeksi ya,” sebut David.

Dia memantau aksi The Fed. Spread antara suku bunga rupiah dan dolar Amerika harus dijaga tetap menarik di tengah masih berlanjutnya ekspektasi kenaikan Fed rate.

Kemudian, dengan suku bunga acuan yang naik, berdampak pada kredit, pertumbuhan usaha, dan impor.

Sementara, masyarakat bisa ‘mengamankan’ uang mereka agar tidak tergerus inflasi. Mengamankan aset mereka di tempat yang likuid sambil menunggu tren kenaikan suku bunga tinggi selesai.

Berakhirnya era suku bunga yang tinggi, mungkin dalam enam bulan ke depan itu jelas, akan berhenti. Investasi akan sangat bagus di saham.

David menambahkan, dengan melemahnya rupiah terhadap dolar, akan muncul inflasi dari segi impor. Kemudian pengusaha yang masih belanja impor dengan dolar, harus bisa mengamankan nilai mereka.

Sementara, Chief Economist Bank Permata Josua Pardede menilai, kenaikan suku bunga merupakan langkah pre-emptive untuk menjangkar ekspektasi inflasi. Sehingga inflasi inti tahun 2023 kembali dalam sasaran inflasi BI.

“Keputusan kenaikan suku bunga juga ditujukan untuk menjaga stabilitas nilai tukar rupiah, yang diperkirakan masih akan dipengaruhi sentimen arah suku bunga Fed,” terangnya.

Menurutnya, kenaikan itu akan berpengaruh pada perekonomian domestik. Beberapa sektor yang terpengaruh adalah investasi sektor usaha dan belanja masyarakat.

Hal ini berpotensi berdampak pada perekonomian domestik. Terutama dari sisi cost of borrowing, yang selanjutnya juga mempengaruhi konsumsi masyarakat dan investasi sektor usaha.

Pertumbuhan Kredit
Meski demikian, penyesuaian suku bunga perbankan, terutama suku bunga kredit termasuk suku bunga Kredit Pemilikan Rakyat (KPR) diperkirakan terdapat jeda. Perbankan akan mempertimbangkan kondisi likuiditas bank serta risiko kredit perbankan yang bervariasi.

“Namun secara umum, tingkat suku bunga kredit belum menunjukkan peningkatan signifikan. Diperkirakan, penyesuaian suku bunga kredit perbankan baru akan terindikasi pada Semester I-2023,” ungkap Josua.

Untungnya, kenaikan suku bunga juga diiringi dengan kebijakan makro prudensial. Kebijakan itu berperan untuk mencegah dan mengurangi risiko sistemik, mendorong fungsi intermediasi yang seimbang dan berkualitas, meningkatkan efisiensi sistem keuangan dan akses keuangan dalam menjaga Stabilitas Sistem Keuangan (SSK). Serta mendukung stabilitas moneter dan stabilitas sistem pembayaran.

Meski suku bunga acuan BI naik dan berpotensi mendorong moderasi perekonomian domestik dalam cakupan makroekonomi, di saat bersamaan BI juga tetap melanjutkan kebijakan makroprudensial yang longgar hingga akhir tahun 2023, yakni uang muka (DP) kredit kendaraan bermotor (KKB) 0 persen dan loan to value KPR sebesar 100 persen.

“Artinya, masyarakat yang baru mau mengambil kredit KPR atau KKB berpeluang membayar DP yang cenderung rendah dan dimungkinkan untuk 0 persen tergantung dari risk appetite masing-masing bank,” jelas Josua.

Menurut Josua, tidak bisa dipungkiri kenaikan suku bunga akan berpengaruh terhadap permintaan kredit. Meski demikian, kebijakan makroprudensial BI diharapkan mampu meredam dampak kenaikan suku bunga tersebut, sehingga pertumbuhan kredit bisa cukup solid.

Dia mendasarkan analisis pada indikasi non-performing loan (NPL) kredit konsumsi termasuk NPL KPR dan NPL KKB, yang cenderung tetap rendah. Bahkan lebih rendah dari kredit produktif dan total kredit.

Menurut dia, pada umumnya kenaikan suku bunga berpotensi membatasi permintaan kredit. Namun, dengan bauran kebijakan BI, kebijakan makroprudensial yang tetap longgar, diharapkan momentum pertumbuhan kredit termasuk kredit KKB dan KPR akan tetap solid.(RM.ID)

KARAWANG, BANPOS – Di tengah berbagai tantangan the perfect storm yang tengah melanda dunia saat ini, perekonomian Indonesia tetap mampu bangkit dan meneruskan tren pemulihannya.

Pada Kuartal III-2022, perekonomian Indonesia tetap melanjutkan pertumbuhan positif, dengan angka 5,72 persen (yoy).

Indonesia juga disebut sebagai the bright spot in the dark, dengan perekonomian yang mampu tumbuh di atas rata-rata perekonomian global.

Pertumbuhan ekonomi yang impresif itu, salah satunya ditopang oleh pertumbuhan sektor industri pengolahan non migas.

Industri pengolahan non migas mampu tumbuh sebesar 4,88 persen (yoy) dengan kontribusi sebesar 16,10 persen terhadap produk domestik brutto (PDB).

Saat ini, pertumbuhan sektor otomotif berada di atas pertumbuhan ekonomi nasional.

Industri Alat Angkutan merupakan salah sektor industri, yang tergabung dalam industri pengolahan non migas.

Sektor ini pun tumbuh cukup signifikan sejak kuartal II-2021. Sehingga, mampu meneruskan tren pemulihan hingga 10,26 persen pada kuartal III- 2022.

Dari sisi produksi, utilisasi industri kendaraan bermotor pada Oktober 2022, tembus angka 69,20 persen. Meningkat pesat selama pandemi, yang rata-rata hanya sebesar 40 persen.

Ke depannya, sektor industri diharapkan mampu untuk terus tumbuh. Ini tercermin dari Purchasing Manager Index (PMI) Manufaktur Indonesia, yang kembali mengalami ekspansi ke level 51,8 pada Oktober 2022. Atau meneruskan tren ekspansif 14 bulan berturut-turut.

“Indonesia adalah pasar kendaraan bermotor terbesar di ASEAN. Akan tetapi, Car Ratio R4 di Indonesia masih relatif rendah. Hanya 99 mobil per 1.000 penduduk. Ini menandakan industri otomotif masih berpotensi besar untuk tumbuh di masa depan,” ujar Menko Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto dalam acara “The First Production of Local Electrified Vehicle: From Indonesia to the World”, yang diadakan PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) di Karawang, Senin (21/11).

Berdasarkan data Gaikindo, pada Oktober 2022, secara wholesales dari pabrik ke dealer mobil baru, tercatat sebanyak 93,19 ribu unit atau tumbuh 23,37 persen (yoy), dibanding Oktober 2021.

Sementara itu, potensi permintaan Electric Vehicle (EV) atau kendaraan listrik di dunia, diperkirakan terus meningkat dan mencapai sekitar 55 juta unit EV hingga 2040 (sumber: Bloomberg).

Untuk menangkap peluang tersebut, sekaligus mendukung agenda Conference of Parties tentang Perubahan Iklim (COP21), Indonesia telah menerbitkan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBL BB)/BEV untuk Transportasi Jalan.

“Berbagai regulasi turunan dari Perpres tersebut, telah diterbitkan dalam rangka mempercepat pengembangan ekosistem KBL-BB di Indonesia. Semoga, langkah produksi mobil dengan teknologi elektrifikasi ini, dapat memberikan manfaat bagi ketahanan ekonomi. Serta mendukung komitmen Net Zero Emission,” jelas Menko Airlangga.

Selain itu, Toyota Group sudah menyiapkan lahan besar untuk pengembangan mobil listrik tersebut. Ditambah lagi, investasi sebesar 2 miliar dolar Amerika Serikat (AS) atau sekitar Rp 28,3 triliun, akan disiapkan untuk lima tahun ke depan.

Kemudian, Toyota Group juga telah menyiapkan xEV Center “The First Electrification Learning Center”, sebagai advokasi publik untuk elektrifikasi.

Fasilitas ini akan ditingkatkan sebagai capability center, untuk mempersiapkan SDM dan keahlian masa depan Indonesia, menuju era elektrifikasi yang sejalan dengan kebijakan pemerintah.

“Kami mengucapkan selamat kepada PT TMMIN atas produksi perdana kendaraan elektrifikasi lokal Indonesia, untuk dunia, yakni kendaraan Toyota Kijang. Semoga, ini turut mendorong terciptanya ekosistem EV secara berkelanjutan. Saya juga berharap, nanti ada mobil jenis lain, baik SUV atau MPV, yang bisa menggunakan teknologi EV,” tutup Menko Airlangga.

Acara ini juga dihadiri Menteri Perindustrian, Sekretaris Kemenko Perekonomian, Direktorat Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika Kemenperin, CEO of Asia Region for TMC and President of TMAP, Presiden Direktur TMMIN, dan Wakil Presiden Direktur TAM.(RM.ID)

JAKARTA, BANPOS – PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta memastikan seluruh perjalanan kereta api (KA) di wilayah kerja Daop 1 Jakarta saat ini dalam kondisi aman, lancar, dan terkendali, tidak ada gangguan operasional dampak gempa yang terjadi di Kabupaten Cianjur, Jawa Barat.

“Menanggapi peristiwa gempa yang terjadi di Kabupaten Cianjur, siang ini, PT KAI Daop 1 Jakarta memastikan seluruh perjalanan KA aman, termasuk perjalanan KA Pangrango pada lintas Bogor – Sukabumi,” kata Kepala Humas KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa seperti dikutip Antara, Senin (21/11).

Eva mengatakan, pascagempa, sejumlah KA sempat diberhentikan sementara dengan rentang waktu paling lama hingga 10 menit untuk pemeriksaan kondisi prasarana, untuk memastikan keamanan dan keselamatan perjalanan kereta api.

Setelah dilakukan pemeriksaan kondisi prasarana perkeretaapian seperti jalur rel, jembatan, persinyalan, listrik aliran dan sejumlah prasarana lainnya terpantau dalam kondisi baik serta tidak mengalami kerusakan yang dapat mengganggu operasional KA.

Ia menegaskan, seluruh petugas PT KAI Daop 1 Jakarta selalu siaga mengantisipasi semua kemungkinan yang berkaitan dengan alam salah satunya gempa.

“Pada titik rawan petugas yang berjaga selalu melakukan pengawasan dan memantau berkala untuk memastikan kondisi prasarana dalam kondisi baik,” ujarnya.

Eva menambahkan, koordinasi selalu dilakukan antara petugas penjaga daerah rawan dan semua jajaran operasional termasuk masinis untuk mendapatkan pantauan terbaru dari Pusat Pengendali Kereta Api.

Daop 1 Jakarta juga mengimbau kepada pengguna jasa KA agar selalu mengikuti arahan petugas di lapangan jika sewaktu-waktu terjadi kondisi khusus.

“Untuk informasi terkait perjalanan Kereta Api masyarakat dapat dapat menghubungi Contact Center KAI melalui telepon di 121, WhatsApp 08111-2111-121, email cs@kai.id, atau media sosial KAI121,” katanya.(RM.ID)

INDONESIA, BANPOS – DBS Bank Ltd (Bank DBS) bersama Bloomberg merilis survei yang bertajuk Catalysts of Sustainability kepada lebih dari 800 usaha kecil, dan menengah (UKM) di Indonesia, Singapura, China, Taiwan, Hong Kong, dan India untuk melihat tren sustainability di masing-masing negara.

Hasilnya, mengalami pertumbuhan yang pesat, survei ini mendapati Environmental, Social, and Governance (ESG) menjadi prioritas bagi 83 persen perusahaan di Asia.

Faktor lingkungan (Environmental) memberikan dampak yang begitu dahsyat terhadap tren industri. Walaupun demikian, jika disandingkan dengan faktor sosial (Social) dan tata kelola perusahaan (Governance), keduanya memiliki pengaruh yang sedikit lebih besar dalam proses pengambilan keputusan bisnis.

Di samping itu, tiga dari empat pelaku usaha merasa bahwa pengaruh rantai nilai global seperti vendor, pemasok, dan pelanggan menjadi motivasi penting untuk mengadopsi ESG.

Chief Sustainability Officer Bank DBS Helge Muenkel mengatakan, jika perusahaan tidak bertransisi ke lower-carbon societies, mereka akan mempertaruhkan banyak hal. Beberapa darinya adalah aset menjadi terlantar dan produk yang kehilangan relevansinya.

Sebanyak 99 persen UKM di Indonesia melihat ESG sebagai prioritas di bisnis mereka, jauh lebih tinggi dibandingkan dengan rata-rata skor di Asia (83 persen).

“Mereka mengaku menghadirkan produk/proses yang berlandaskan aspek keberlanjutan. Kendati demikian, 59 persen UKM menemui hambatan dalam menyeimbangkan ESG dengan pertumbuhan bisnis dan transisi operasi bisnis,” katanya dalam siaran pers, Senin (21/11).

Kemudian, masalah pendanaan dan teknis pengarahan adalah beberapa hal krusial yang perusahaan butuhkan saat mengimplementasikan ESG.

Terlepas dari berbagai tantangan yang ada, pemimpin bisnis dan pengambil keputusan tetap merespon positif pengadopsian aspek sustainability di sektor bisnis.

Pihaknya menyadari, bahwa UKM menghadapi banyak rintangan, terutama saat bertransisi menjadi bisnis yang lebih berkelanjutan dan amat penting bagi UKM untuk berhasil melaluinya.

“DBS siap membantu UKM dalam menjalani proses dekarbonisasi dengan pendanaan, dan menjadi penasihat sehingga mereka dapat terhubung ke dalam ekosistem yang tepat di seluruh Asia,” ujar Group Head, SME Banking Bank DBS Joyce Tee.

Komitmen Bank DBS sambungnya, untuk mendukung proses transisi tersebut sejatinya didasari atas 87 persen suara UKM Indonesia yang merasa bahwa pendanaan ESG dari institusi keuangan atau bank merupakan salah satu pengaruh terbesar UKM tergerak mengadopsi ESG.

Bank DBS menempati urutan keempat teratas sebagai bank regional yang memberikan produk atau layanan yang sejalan dengan ESG. Menurut survei, ditemukan adanya peningkatan aspirasi UKM untuk mendapatkan pengarahan, dukungan, saran, dan teknis lainnya dari bank melalui kepemimpinan, seminar, dan konsultasi lainnya mengenai pengalaman di dalam menjalani ESG.

Sebagai tambahan, 79 persen UKM Indonesia membutuhkan akses best practices dari rekan kerja dan perusahaan lain untuk memberikan dorongan untuk bisa mengadopsi ESG.(RM.ID)

JAKARTA, BANPOS – Cita-cita bangsa Indonesia untuk menjadi poros maritim dunia membutuhkan kerja sama banyak pihak. Pelabuhan memiliki peran yang besar.

Pengamat maritim Capt. Marcellus Hakeng Jayawibawa menilai, pelabuhan PT Karya Citra Nusantara (KCN) yang terletak di Marunda, Jakarta Utara, merupakan bagian penting untuk mewujudkan cita-cita Indonesia sebagai negara poros maritim dunia 2045.

“Peran pelabuhan sangatlah penting untuk menunjang kegiatan ekonomi dan bisnis, distribusi barang dari daerah atau kota di satu pulau ke daerah atau kota di pulau lainnya dapat dipastikan melalui pelabuhan. Sehingga peran pelabuhan untuk pengembangan wilayah dan pembangunan ekonomi sangatlah besar perannya,” ungkapnya saat dihubungi di Jakarta, dikutip Senin (21/11).

Seperti diketahui, Terminal umum pelabuhan KCN yang sudah dikonsesikan ke negara serta sahamnya dimiliki juga oleh negara melalui PT Kawasan Berikat Nusantara dihentikan sementara izin usahanya sejak Juni 2022.

Alhasil, segala aktivitas ekonomi disana terhenti sehingga berimbas pada kerugian berbagai pihak, mulai dari industri pengguna pelabuhan hingga para buruh bongkar muat dan pekerja yang menyandarkan hidupnya pada pelabuhan tersebut.

Menanggapi kisruh ini, Capt. Hakeng mengungkapkan, penutupan ini menyebabkan efek domino yang tidak sedikit. Dia mencontohkan, untuk antrean kapal bisa berhari-hari bahkan berminggu-minggu.

Selain itu, dipastikan banyak orang yang mengalami pemutusan hubungan kerja (PHK) dari penutupan KCN.

“Banyak juga yang di-PHK karena pihak pengusaha kapal, perusahaan bongkar muat, perusahaan truk, perusahaan penyedia alat berat, atau Badan Usaha Pelabuhan tidak sanggup membayar honor mereka,” tutur pria yang juga merupakan pendiri dan Dewan Pimpinan Pusat Ahli Keselamatan dan Keamanan Maritim Indonesia (AKKMI).

Senada dengan Capt. Hakeng, salah satu perwakilan Asosiasi Pengguna Jasa Pelabuhan (Penjaspel) Munif menyatakan bahwa akibat penutupan pelabuhan KCN, seluruh kegiatan ekonomi di Marunda otomatis terhambat.

“Ribuan orang jadi pengangguran, antrean kapal meningkat pesat, waktu bongkar muat jadi lebih lama, kemacetan parah di kawasan Marunda, truk-truk jadi lambat ritasenya sehingga menyebabkan kenaikan yg tinggi pada biaya logistik,” papar pria yang juga merupakan anggota dari Indonesian ShipOwner Association (INSA).

Lebih lanjut, Munif mengaku heran atas keputusan penutupan pelabuhan KCN yang vital bagi hajat hidup banyak orang dan telah menyetorkan pajak ke negara sampai Rp 180 miliar.

Menurutnya, kebijakan ini dilakukan sepihak, tanpa ada kajian menyeluruh dari berbagai pemangku kepentingan dan tentang darimana sumber pencemaran udara berasal.

“Terbukti saat ini sudah hampir lima bulan sejak ditutup (pelabuhan KCN), ternyata pencemaran debu masih terus terjadi di Rusunawa Marunda, Jakarta Utara,” tutur dia.

“Seharusnya dilakukan kajian yang terperinci dan menyeluruh dulu tentang penyebab pencemaran debu batubara, mengingat bersebelahan dengan Pelabuhan KCN itu ada kawasan Industri yang menghasilkan debu batubara (fly ash-abu terbang), dan pelabuhan-pelabuhan lain yang melakukan pembongkaran batubara,” imbuh Munif.

Dia juga menyampaikan, Penjaspel masih heran lantaran saat ini Pelabuhan KCN belum dibuka kembali padahal dari 32 sanksi yang diberikan hanya 1 sanksi yang belum dipenuhi oleh Pelabuhan KCN, yaitu mengenai pembangunan dinding setinggi 6 meter karena menunggu persetujuan Sudin LH Jakarta Utara dan Dinas LH DKI.(RM.ID)

INDONESIA, BANPOS – Dalam upaya untuk terus mensosialisasikan fakta-fakta keamanan serta manfaat bumbu umami seperti Monosodium Glutamat (MSG), PT Ajinomoto Indonesia bekerja sama dengan Asosiasi Nutrisionis Olahraga dan Kebugaran Indonesia (Anoki) menyelenggarakan Seminar “Pengendalian Masalah Hipertensi dengan Asupan Rendah Garam”, di Genius Islamic School, Depok.

Seminar dilaksanakan pada 12 November 2022, dengan menghadirkan pakar di bidangnya, yakni dr. Yohan Samudra, seorang pakar gizi klinik yang bekerja di Rumah Sakit Premier Bintaro, serta seorang healthy influencer yang banyak memberikan sharing edukasi kesehatan.

Menurut dr. Yohan, ada banyak cara untuk mengurangi risiko hipertensi. Mulai dari menjalankan gaya hidup sehat dengan berolahraga teratur, menghindari kebiasaan merokok dan minuman alkohol, hingga yang cukup kompleks dengan menjalankan Diet DASH (Dietary Approaches to Stop Hypertension). Namun, yang sederhana dan cukup mudah dilakukan adalah mengurangi asupan garam atau diet rendah garam, sebagai salah satu upaya yang esensial untuk mengurangi risiko hipertensi.

“Untuk menyiasati pengurangan asupan garam atau diet rendah garam, kita dapat mengganti penggunaan sebagian garam dengan bumbu umami seperti MSG yang akan memberikan dampak positif lainnya. Jadi, tetap ingin makanan yang dikonsumsi memiliki cita rasa tinggi, namun sekaligus ingin diet rendah garam juga, cara ini sangat sesuai. Strategi ini juga sudah banyak scientific evidence-nya, contoh pada jurnal penilitian Sakai et al (2017),” ungkap Yohan, seperti keterangan yang diterima redaksi, Senin (21/11).

Dia menerangkan, kandungan natrium dalam MSG hanya sepertiga dari kandungan natrium pada garam dapur biasa. Sudah ada juga penelitian yang membuktikan bahwa penggunaan MSG bermanfaat untuk membantu penurunan asupan garam namun tetap menjaga palatabilitas (rasa enak) makanannya.

“Ini juga terbukti dengan sertifikasi halal MUI dan izin BPOM bahwa penggunaan MSG sangat aman. Dan oleh FDA juga dikategorisasikan sebagai GRAS (Generally Recognize as Save) atau dapat digunakan dalam konsumsi yang wajar,” lanjutnya.

Di acara yang sama, Head of Public Relations Department PT Ajinomoto Indonesia Grant Senjaya menerangkan, bagi Ajinomoto, gizi yang baik adalah modal penting bagi pertumbuhan generasi masa depan. Anak-anak di Indonesia membutuhkan gizi yang baik dan lengkap untuk tumbuh kembangnya. Dengan begitu, perkembangan mental dan fisik anak-anak di Indonesia jadi lebih baik sehingga menjadi generasi yang tumbuh dan berkembang.

“Ajinomoto sebagai perusahaan penyedia solusi masalah makanan dan kesehatan, berkomitmen untuk mendukung dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat Indonesia melalui kegiatan edukasi terkait gizi bagi keluarga. Kami berharap para peserta webinar dapat memperoleh dan menerapkan ilmu serta informasi dari para pembicara dan membagikannya kepada komunitas yang lebih luas,” tutup Grant.(RM.ID)

BALI, BANPOS – Sebagai bentuk kepedulian terhadap sesama, PT Tower Bersama Infrastructure Tbk (TBIG) memberikan bantuan kemanusiaan kepada korban banjir di Provinsi Bali.

Cuaca ekstrem dan intensitas curah hujan yang tinggi mengakibatkan beberapa kecamatan di Provinsi Bali terendam banjir.

Menanggapi kebutuhan bantuan dari masyarakat yang terdampak bencana, TBIG menyalurkan 2,300 paket bantuan kemanusiaan dan logistik di 5 kabupaten di Provinsi Bali. Kelimanya adalah Kabupaten Jembrana, Tabanan, Karangasem, Klungkung, dan Gianyar.

Bantuan tersebut merupakan bagian dari inisiatif Bangun Sehat Bersama yang merupakan salah satu Pilar CSR Kesehatan TBIG.

Penyaluran bantuan kemanusiaan disalurkan ke wilayah-wilayah yang terdampak banjir di 5 kabupaten di Provinsi Bali secara bertahap dan akan diserahkan melalui perwakilan pemerintah daerah setempat.

Berdasarkan data yang dikeluarkan BPBD Provinsi Bali dan perangkat desa, per 25 Oktober 2022, pukul 07.00 WITA, korban jiwa yang tercatat sementara adalah sebanyak 1 orang dengan total jumlah warga yang terdampak sebanyak 3.243 Kepala Keluarga.

Chief of Business Support PT Tower Bersama Infrastructure Tbk., Lie Si An menjelaskan, bantuan kemanusiaan merupakan bagian dari kegiatan penanganan pasca bencana yang dijalankan melalui pilar CSR Bangun Sehat Bersama.

“Bantuan yang kita berikan untuk membantu masyarakat dan pemerintah daerah pasca terjadi bencana. Kita support disaster recovery-nya,” ungkapnya.

Presiden Direktur PT Tower Bersama Infrastructure Tbk., Herman Setya Budi mengatakan bahwa bantuan ini merupakan wujud komitmen nyata kepedulian perusahaan terhadap kondisi masyarakat secara umum dan khususnya yang berada di wilayah operasional TBIG.

Dengan bantuan yang diberikan diharapkan dapat meringankan beban saudara-saudara kita yang sedang tertimpa musibah.(RM.ID)

BALI, BANPOS – PT PLN (Persero) berhasil membawa usaha mikro kecil dan menengah (UMKM) binaannya naik kelas. Dalam event Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20 di Bali, produk suvenir UMKM binaan PLN diborong untuk menyukseskan event penting ini.

UMKM binaan PLN Ninauka berhasil menghadirkan produk unggulan yang berkualitas tinggi. Produk tersebut pun terpilih untuk digunakan delegasi KTT G20.

“Kami mendapatkan pesanan sebanyak 202 buah notebook clutch tenun baduy dan juga lanyard. Clutch dan lanyard ini digunakan oleh para delegasi G20 dalam salah satu rangkaian gelaran acara,” ungkap Pemilik UMKM Ninauka, Titik.

Titik menjelaskan sebelum mendapatkan pesanan suvenir, Ninauka harus mengikuti seleksi produk dan bersaing dengan UMKM lainnya.

Menurutnya, produk Ninauka unggul karena desain produknya yang membawa keunikan tenun baduy sebagai bahan bakunya.

“Sebelumnya kami harus mengikuti seleksi dan menyesuaikan produk dengan standar permintaan dari instansi yang memesan. Produk yang kami tawarkan semuanya ramah lingkungan. Di mana clutch terbuat dari tenun baduy dan diwarnai dengan pewarna alami, sedangkan lanyard menggunakan tenun bahan baku alam dari baduy yang dipadukan dengan bahan kulit,” jelas Titik.

Titik mengaku senang karena adanya kegiatan KTT G20 ini. Sebab, ia ketiban berkah di mana omzet Ninauka naik hingga 10 kali lipat.

General Manager PLN Unit Induk Distribusi Banten Abdul Mukhlis, mengaku bangga karena ada UMKM binaan PLN turut mendukung KTT G20. Dia mengatakan, hal itu juga menunjukkan UMKM binaan PLN punya daya saing.

“Tentunya kami turut berbangga produk UMKM dari Ninauka bisa berkontribusi dan menjadi salah satu suvenir dalam acara G20. Itu artinya UMKM binaan ini telah memiliki daya saing yang baik sehingga hadir dalam event internasional ini,” ujar Abdul Mukhlis.

Abdul Mukhlis menjelaskan bahwa PLN berkomitmen dalam pengembangan UMKM yang bertujuan meningkatkan produktivitas masyarakat.

“PLN UID Banten memberikan bantuan kepada UMKM berupa modal usaha, pembelian mesin produksi, dan sertifikasi HAKI. Tentunya dengan adanya bantuan ini diharapkan dapat meningkatkan produktivitas pelaku UMKM sehingga dapat melebarkan pasar penjualan produk,” tutup Abdul Mukhlis.

Upaya yang dilakukan PLN ini merupakan komitmen perseroan terhadap prinsip Environmental, Social and Governance (ESG) dalam menciptakan pembangunan ekonomi yang berkelanjutan.(RM.ID)